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今日市场三大指数均高开，只不过市场并没有出现投资者所期待的高走，十点半左右市场出现一波跳水，好在市场调整的时间和力度都不大，午后指数开盘在补涨股的带动下，再度震荡上行，最终大盘涨跌互现收盘，日线收十字星。盘面上机床、新能源汽车等板块较为活跃，军工、证券亦有活跃，房地产等板块走低。整体上，市场热点仍快速轮动，大多数板块均呈现冲高回落走势。

截至收盘， 沪指微涨0.05%报3163.45点，深成指涨0.23%报11465.73点，创业板指涨0.51%报2458.49点；两市成交大幅萎缩，成交合计6815亿元。北向资金净继续大幅抄底，净买入95.45亿元。北向资金已经连续7日保持净流入状态，累计净流入已经超过513亿元。外资近期真是买疯了。

节前大跌可能性小

看来，临近春节长假了，很多人提前放假了，资金入场的积极性逐日下降。但外资却趁机抢筹，500多亿的资金又不傻，还是看好大A后市吧。

所以，当前市场调整有何惧？档期股指指数元旦后连续上涨，碰上阻力位，连续调整实属正常。技术看，这三颗小阴线在技术形态上往往是强势行情的中继信号，明天如果日线图再度拉阳线，一定要看看力度，不是放量长阳的话，节前行情也就这样了，短期出现大跌的可能性小，或以高位震荡为主。节前倒是可以关注关注补涨股机会，或将会给投资者带来节前红包的机会。

对于当前市场走势，光大证券(行情601788,诊股)也表示，当前经济数据整体不佳，增量政策还未完全发力，并且从历史来看，春节前夕市场行情一般，因此预计春节之前市场将保持震荡，波动较小。而春节之后，伴随着疫情的好转，经济数据将筑底回升，之后企业盈利也将逐步的修复，市场将会迎来中期震荡上行的区间。此外，伴随着地方两会的召开，国内政策也将会进一步发力。同时，海外加息进程有望在2月份进一步放缓，海外风险因素可能逐步消除。

新能源车低位启动

今日新能源汽车股表现活跃，中证新能源车指数涨1.88%，其成分股宁德涨1.32%，比亚迪(行情002594,诊股)涨逾3%，恩捷股份(行情002812,诊股)、华友钴业(行情603799,诊股)均超4%。受此影响，跟踪该指数的新能源车ETF（515030）涨1.54%。

新能源车调整了半年时间，底部筑底结构完好。另外从估值上看，截止 2023 年 1 月11日，中证新能源车指数估值约为28倍，处于近3年估值分位点3% 附近，基本为开启本轮新能源车行情后的最低点，低位启动适合配置。

而在疫情放开后，经济的复苏和人民币的升值将持续推动外资的回流，资产价值的回归将一定程度上推动指数估值的回升。

来源：IFinD

另外政策面汽车促消费不停歇，国家和各地方不断推出刺激汽车消费的新政。日前，北京、重庆、河南、浙江、沈阳等地都推出了刺激汽车消费的政策，为稳定经济增长增添了信心和期待。除了地方不断推出促消费政策外，国家也在加大力度推进经济恢复。在2022年12月份的中央经济工作会议上，明确指出了2023年世界经济向下的趋势，并提出支持新能源汽车等大件商品消费，同时注重新能源基础设施的建设，持续推动汽车产业的发展。

我国是汽车消费大国，据中汽协表示，我国新能源(行情600617,诊股)汽车近两年来高速发展，连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2022年，新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点，今年受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成，随后也快速恢复至高位。12月，新能源汽车产销分别完成79.5万辆和81.4万辆，同比均增长51.8%，市场占有率达到31.8%。

据中汽协预测，2023年中国新能源汽车销量将达到900万辆，同比增长35%；乘联会也预计，2023年新能源乘用车销量为850万辆，渗透率将达36%。

因此，综合来看，即便受到国补退出的影响，2023年新能源车需求的超预期存在较大实现的可能性。同时，以更长时间维度来看新能源车的发展，长期对燃油车的替代是毫无疑问的，因此短期的估值回调，新能源车ETF（515030）或许是介入新能源车板块的更好机会。

国联证券(行情601456,诊股)也认为，长期来看，能源安全和促进新能源消费将是最强政策趋势。后疫情时代消费复苏是最强主题，新能源汽车的消费支柱作用愈发凸显，有望获得政策持续大力支持，进一步带动汽车、电池、智能化相关产业链。中期来看，核心原材料降价和国内大循环助推行业更上新台阶。

（市场有风险 投资需谨慎）