4月8日，顺丰发布2021年一季度业绩预告。财报显示，一季度归属上市公司股东净亏损为9-11亿元，而去年同期盈利为9.07亿元;归属上市公司股东扣非经常性损益净亏损为10-12亿元，去年同期盈利8.32亿元;基本每股收益为-0.2元/股至-0.24元/股，去年同期为0.21元/股。
据顺丰解释，去年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏，客户需求上行趋势明显，公司业务量增速迅猛，导致速运多环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性，公司从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。除此之外，顺丰还提及了春节时人员开支增长，以及同行持续营业竞争分化了顺丰部分散单业务，导致散单业务增长低于预期。
顺丰表示，公司自去年第四季度开始加大资本性开支投入，进行中转场自动化产能升级，提升资源效益，预计在今年第二季度可进一步缓解产能瓶颈压力，在今年下半年开始释放规模效益。
对于下沉市场攀升的电商需求，顺丰也在调整策略。其表示，特惠专配业务量增长迅猛，导致存量客户中的经济型业务增长较快，公司电商件毛利承压，后续公司将考虑以成本更适配的网络来逐步承接此类经济型业务，并持续扩大资源协同复用，优化成本效率。
可见，网络融合成为顺丰今年的发展方向。其提出，基于大规模的陆运产品业务量，公司重新审视各业务线的资源投放，全面融通速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络场、线等资源，旨在搭建更加专业和更具规模的营运网络，构建服务竞争力，提升客户体验。在整合的初期，会存在资源重叠投放，预计在今年第三季度初见成效，实现差异化服务体验。(记者 赵述评 何倩)
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