10月26日，资本邦了解到，10月25日晚间，比亚迪发布公告称，香港联交所同意公司分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至深交所创业板上市，并同意豁免公司向公司股东提供保证配额。

比亚迪表示，此次分拆将进一步提升比亚迪半导体多渠道融资能力和品牌效应，通过加强资源整合能力和产品研发能力形成可持续竞争优势，充分利用国内资本市场，把握市场发展机遇，为成为高效、智能、集成的新型半导体供应商打下坚实基础。

本次分拆将从根本上提高比亚迪半导体的公司治理水平和财务透明度，并实现其与公司的业务分离，投资者将得以单独评估比亚迪半导体与公司业务的策略、风险和回报，并作出直接独立投资于相关业务的决策，使比亚迪半导体及公司的业务估值得到更加公允的评估。

10月25日，比亚迪(002594.SZ)A股及港股股价延续了上周五的涨势。昨日比亚迪A股盘中突破8月高位再创新高，最高达318.65元人民币。比亚迪港股(01211.HK)也在昨日盘中创下历史新高，最高达305港元。

年内，比亚迪A股股价涨幅超63%，截至10月24日收盘，报317.35元人民币。比亚迪港股年内涨幅约49%，截至10月24日收盘，报302.8港元。

从9月销售数据来看，乘联会数据显示，比亚迪在9月销量突破7万辆至70,432辆，成为9月新能源车企销量冠军，同比增长269.8%;1-9月累计销量为334,271辆，同比增长213.2%。

据比亚迪官方露的2021年9月产销快报数据显示，比亚迪新能源汽车9月产量为7.11万辆，去年同期为1.98万辆，前三季度产量34.17万辆，累计同比增加207.83%。

比亚迪新能源汽车9月销量为7.11万辆，去年同期为1.99万辆，前三季度销量为33.76万辆，累计同比增加204.29%。

安信证券表示，随着公司新能源汽车销量加速扩张，公司单车利润有望持续向上(结构优化、单车折旧&摊销减少)，因此，公司2021-2022年有望实现量利齐升。

华创证券认为，在消费者购买力、新能源汽车产品力及政策环境没有明显变化的背景下，新能源汽车的需求将依然维持高位，这是供给端扩容和需求端关注升温共同形成的趋势，不会被短期的生产节奏变化破坏。随着市占率及盈利的持续提升，公司未来有望将销量领先的优势转化为后续数据储备及利用、电动技术迭代及盈利模式开发的成长基石，拥有超越赛道增长的潜力。

比亚迪在新能源汽车市场扩张方面一直有新动作。9月底，比亚迪宣布公司及子公司拟向参股公司东莞市德瑞精密设备有限公司采购锂电设备，以提升动力电池产能，支持公司新能源汽车销量增长，促进公司新能源汽车市场份额提升。

9月1日，企查查显示比亚迪新增一则对外投资，投资企业为常州纵慧芯光半导体科技有限公司(以下简称“纵慧芯光”)。

据了解，纵慧芯光成立于2015年11月18日，经营范围包括芯片设计;芯片制造;集成电路、电子产品、电子元器件等。

消息面上，新能源行业再迎利好。《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》于10月24日正式发布。

意见明确实现碳达峰、碳中和目标，要坚持“全国统筹、节约优先、双轮驱动、内外畅通、防范风险”的工作原则;提出了构建绿色低碳循环发展经济体系、提升能源利用效率、提高非化石能源消费比重、降低二氧化碳排放水平、提升生态系统碳汇能力等五方面主要目标，确保如期实现碳达峰、碳中和。

意见明确了碳达峰碳中和工作重点任务：一是推进经济社会发展全面绿色转型，二是深度调整产业结构，三是加快构建清洁低碳安全高效能源体系，四是加快推进低碳交通运输体系建设，五是提升城乡建设绿色低碳发展质量，六是加强绿色低碳重大科技攻关和推广应用，七是持续巩固提升碳汇能力，八是提高对外开放绿色低碳发展水平，九是健全法律法规标准和统计监测体系，十是完善政策机制。

本周10月29日，比亚迪(002594.SZ)将披露2021年第三季度季报。

据比亚迪半年报，今年上半年，比亚迪实现营业收入908.85亿元人民币，同比增长50.22%，收入较去年同期大增300亿元。

期内，归属于上市公司股东的净利润11.74亿元，同比下降近3成。比亚迪解释称，报告期内，因产品结构变化，公司毛利率下滑;同时，受大宗商品等原材料上涨影响，公司整体盈利能力受到一定影响。